Également répertorié sous le nom de « Motorist » dans le catalogue de 1987 (réf. 1.4642.73)
Le successeur à petite lame de l'automobile des années 1960
Introduction
Lancée en 1973 , la configuration communément appelée Automobile Special est la version simplifiée qui succède à l'Automobile des années 1960.
Rarement documenté dans les catalogues — et confirmé une fois comme « Motorist » (1986, réf. 1.4642.73) — il remplace le tournevis de technicien en ligne par une petite lame tout en conservant l' incrustation métallique Ford Modèle T.
La production se poursuit jusqu'à la fin des années 1980 .
I. Aperçu technique — L'automobile rationalisée
- Longueur fermée : 91 mm
- Lancée en 1973
- Référence : 1.4642.73
- Arrêt de la production : fin des années 1980
- Architecture : 3 couches
Configuration de l'outil
Automobile Spéciale 1973-1976
Grande lame
Petite lame
lime métallique
Ouvre-boîte + petit tournevis
Ouvre-bouteille + grand tournevis + pince à dénuder
Outils de la couche arrière
tournevis cruciforme
Alésoir / poinçon
Outils de mise à l'échelle
cure-dent
Pince à épiler
II. 1973 — Coexistence avec l'automobile d'origine
La restructuration de la gamme 91 mm en 1973 crée une période de transition :
- L' automobile d'origine (avec tournevis de technicien intégré) continue brièvement.
- La configuration simplifiée se présente avec une petite lame à la place du tournevis de technicien.
Les deux coexistent jusqu'au milieu des années 1970.
Automobile St Christoph des années 1960, Automobile des années 1970 et Automobile spéciale Ford T 1973
À la fin des années 1970, seule la version simplifiée reste observée.
Automobile Spéciale 1976-1978
III. Identité permanente Ford T
Durant toute son existence, l'Automobile Special arbore l' incrustation métallique Ford Modèle T.
👉1973 — Un tournant pour les incrustations métalliques Victorinox
Des variations subtiles dans la finition et la réalisation apparaissent au fil des décennies, mais l'identité automobile reste constante.
Grand Prix et Automobile Spécial 1973
À l'instar de la Grand Prix , l'insert Ford T ancre thématiquement le modèle, même après la disparition du tournevis du technicien.
Spécial Automobile du milieu des années 1980
Malgré sa longue période de production, ce modèle apparaît rarement dans les catalogues. La mention officielle de 1986 sous le nom de Motorist reste la référence documentaire la plus fiable.
IV. Plateforme d'entreprise
L'Automobile Special a largement servi de modèle de base pour les entreprises , notamment dans les secteurs industriels suisses.
Parmi les exemples documentés, citons Brown Boveri et son ancêtre, l'automobile.
Sa conception simple mais clairement mécanique à 3 couches en faisait un outil pratique et un cadeau d'entreprise symbolique.
Dans de nombreux cas, l'insert Ford T a été remplacé par des inserts spécifiques à l'entreprise.
Position dans la plage de 91 mm
Le magazine Automobile Special occupe un créneau bien précis :
- Successeur direct de l'automobile des années 1960
- En parallèle du Grand Prix
- Plus polyvalent que son prédécesseur, le technicien-conducteur.
- Pont de transition entre les couteaux techniques de l'ère Elinox et la gamme épurée des années 1980
Elle représente la phase finale de la branche automobile classique.
Voiture spéciale fin des années 1980 avec porte-clés
Point de vue du collectionneur et signification
Le magazine Automobile Special se distingue par les raisons suivantes :
- Elle coexistait avec l'automobile d'origine
- Cela marque la fin de l'ère des techniciens en ligne
- Elle a conservé l'incrustation Ford Model T tout au long de sa production.
- Il apparaît rarement dans les catalogues.
Les premiers exemples de coexistence ou les variantes tardives avec porte-clés sont particulièrement importants pour les collectionneurs.
Modèles apparentés
- 👉 Automobile (8134 m) – Prédécesseur technicien en ligne
- 👉Grand Prix – Modèle automobile parallèle à 4 couches
- Clipper – Configuration moderne basée sur les fichiers
Conclusion
La Victorinox Automobile Special clôt le chapitre ouvert par l'Automobile originale des années 1960.
Lancée en 1973, elle simplifie la configuration technique tout en préservant l'identité automobile grâce à l'incrustation Ford Modèle T.
Produit discrètement jusqu'à la fin des années 1980 et rarement répertorié dans les catalogues, il reste un modèle de transition structurellement cohérent et historiquement significatif dans la gamme des 91 mm.
Cet article fait partie des Archives SAKnife, un projet indépendant mené par des collectionneurs et consacré à la documentation des couteaux suisses Victorinox. Sauf indication contraire, toutes les photographies présentées proviennent de la collection privée SAKnife. Les informations historiques et techniques présentées ici sont basées sur des catalogues d'époque et des bases de données de collectionneurs experts. Des éléments supplémentaires seront ajoutés au fur et à mesure que de nouvelles informations seront disponibles.
Identifiez chaque configuration Victorinox 91 mm à l'aide de l'arbre d'identification structurelle :
👉 🔎 Arbre d'identification Victorinox 91 mm – Identifiez votre couteau suisse par Toolset
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👉 📘 Histoire et catalogue Victorinox – Évolution des modèles 91 mm
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👉 🛠️ Victorinox Tools & Structure — Évolution du couteau suisse 91 mm
